分料箱、分料傳動(dòng)鏈條等采用高韌性設(shè)計(jì)方案,,傳送輸出功率強(qiáng)悍,分料桿較大驅(qū)動(dòng)力傳送工作能力達(dá)5000Nm,能完成全埋分料,,可大大減少離析狀況。
分料箱正中間采用二個(gè)反方向葉面,,六噸裝載機(jī)降低了正中間離析帶,。
控制技術(shù):平穩(wěn)精 準(zhǔn)
推動(dòng)系統(tǒng)軟件采用上下獨(dú)立推動(dòng),全智能控制技術(shù)及穩(wěn)速全自動(dòng)控制技術(shù),科三直線行駛性好,,保證鋪筑速率不會(huì)受到負(fù)荷危害,速率平穩(wěn),。
上下送料采用2套獨(dú)立的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng),三噸裝載機(jī)輸料料位操縱采用超音波傳感器技術(shù),,進(jìn)而保證熨平板電腦前混和料相對(duì)高度全自動(dòng)維持穩(wěn)定,。
上下分料系統(tǒng)軟件傳動(dòng)系統(tǒng)采用2套系統(tǒng)軟件獨(dú)立的液壓機(jī)閉試控制回路,獨(dú)立操縱,無極占比調(diào)速,。
電子器件全自動(dòng)地面找平,,保證較高的平面度,可選用多種多樣傳感器方法,,自動(dòng)化技術(shù)水平高,,采用恒總流量同歩分離技術(shù)性,保證地面找平液壓缸健身運(yùn)動(dòng)速率自始至終位于比較穩(wěn)定情況,。
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