裝載機(jī)在工作過程中,，假如機(jī)油的壓力小于0.2MPa(或隨汽車轉(zhuǎn)速變化而時高時低),，應(yīng)立即關(guān)機(jī)查找原因，待排除故障后方可繼續(xù)工作,，否則會釀成燒瓦,、拉缸等重大機(jī)械事故。現(xiàn)將機(jī)油壓力過低的主要原因介紹如下,。

(1)機(jī)油油量不足

若機(jī)油油量不足,，會讓機(jī)油泵的泵油量減少，造成機(jī)油壓力下降，加重曲軸與軸承,、缸套與活塞的損壞,。

(2)發(fā)動機(jī)溫度過高

若發(fā)動機(jī)溫度過高，不僅加快機(jī)油老化,、變質(zhì),，也容易使機(jī)油變稀，造成油壓下降,。

(3)機(jī)油泵停轉(zhuǎn)或泵油量不足

機(jī)油泵的傳動齒輪與驅(qū)動軸的固定銷破裂或配合鍵脫落,，及其機(jī)油泵吸進(jìn)異物而將泵油齒輪卡住，都會使機(jī)油泵終止運行,，機(jī)油壓力也隨之降至0,。

當(dāng)機(jī)油泵泵軸與軸套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙,、齒側(cè)間隙或徑向間隙因損壞而超出規(guī)定值時,，都會導(dǎo)致泵油量減少，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降的后果,。

(4)曲軸與連桿軸承配合間隙太大

發(fā)動機(jī)長期使用后,，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降,。

(5)機(jī)油濾油器阻塞

當(dāng)機(jī)油因濾油器堵塞而無法循環(huán)時,，濾油器底座上的安全閥被打開，機(jī)油直接進(jìn)入主油道,，無需過濾,。如果安全閥的開啟壓力調(diào)整過高，濾油器堵塞,，安全閥不能及時打開,，因此油泵壓力上升，內(nèi)部泄漏增加,，主油供應(yīng)減少,，導(dǎo)致油壓下降。

(6)回油閥損壞或故障

如果回油閥彈簧疲勞變軟或調(diào)整不當(dāng),，閥座和鋼球的配合表面損壞或堵塞,，關(guān)閉不嚴(yán)格，回油量將顯著增加,，主油通道的油壓也將降低,。

(7)機(jī)油散熱器或管道滲油

機(jī)油散熱器及管道滲油，會讓油壓下降,。如果管道被污垢堵塞,，由于阻力增大，油流量會降低，油壓會降低,。

(8)油壓感應(yīng)器失靈或油管阻塞

如果油壓傳感器出現(xiàn)故障,，或者由于污漬堆積，從主油通道到油壓傳感器的油管循環(huán)不暢,，礦用裝載機(jī)油壓表會顯示油壓下降,。

(9)吸油盤阻塞

機(jī)油若過臟、過黏,，就容易阻塞吸油盤,。當(dāng)發(fā)動機(jī)小油門低速運行時，油泵吸油量不大,，主油道也能建立一定壓力,，油壓正常；但當(dāng)油門高速運行時,，油泵吸油量顯著降低,，導(dǎo)致油壓表顯示值下降。

(10)機(jī)油型號不對或品質(zhì)不合格

不同型號的發(fā)動機(jī)須添加不同的機(jī)油,，相同型號在不同的季節(jié)也應(yīng)采用不同型號的機(jī)油,。假如機(jī)油型號不對，發(fā)動機(jī)運行時會因機(jī)油粘度太低而增加泄漏量,，從而使油壓減少,。

(11)調(diào)壓閥設(shè)置壓力偏低

假如調(diào)壓閥設(shè)置油壓低，晉工3.5噸裝載機(jī)機(jī)油就不能有效地輸送到各潤滑部位,，進(jìn)而發(fā)生設(shè)備故障。假如油壓太高,，就會增加油耗,，給機(jī)油泵和潤滑位置提升負(fù)載，損壞油路密封件并引起機(jī)油泄漏,。